Tekst: Morten Fredslund
Foto: Tao Lytzen
Søværnets nyudnævnte marineingeniører skal i fire uger slås med de værst tænkelige brande, gasangreb og havariulykker før de slippes løs på flådens skibe
Der lyder et højt pooof, som når man tænder en havegrill med alt for meget tændvæske - blot mange gange højere. Med eksplosionsagtig hast omspændes helikopteren på skibsdækket med flammer og tyk, tyk sort røg. Men der går kun et par minutter før skibets to vandkanoner pøser vand over det forkullede helikopterskrog, mens en række søfolk i sorte brandhæmmende dragter og brandmandshjelm
nærmer sig cockpittet.
Bevæbnet til tænderne med en kraftig brandslange, som gør det muligt at nedkøle skroget, så de to piloter kan redes ud på skibsdækket. Ved hjælp af
brandmandstag selvfølgelig.
Det kunne være alvor. Men episoden er kun en af de mange brandøvelser, som ti nyudnævnte marineingeniører gennemfører under et fire uger langt kursus, inden de for alvor tager hul på en professionel karriere som officer på et af søværnets skibe.
Vi er på Søværnets Havarikursus i Hvims nord for Frederikshavn. Nærmere bestemt i "Sort område", hvor et efterhånden godt afbrændt skibsskrog med en helikopterattrap på dækket,dagligt går op i røg for at ruste søværnets personel til at kunne håndtere en
af de værst tænkelige ulykker på et flådefartøj: Skibsbrand.
Et køligt overblik
De ti sorte, nyudnævnte premierløjtnanter på skibsdækket er i forvejen uddannet røgdykkere. Men i løbet af kurset skal de også uddannes som indsatsledere, der skal stå med det kølige overblik, hvis der udbryder brand på deres skib.
- Som nyudnævnt officer brænder man for at komme ud og begynde arbejdet på skibet. Men kurset her er meget vigtigt, selv om vi var her for fire år siden, kommer drengerøven stadigvæk op i én første gang, der bliver tændt, siger Jacob Andersen efter han har smidt brandhjelmen og tændt sig en smøg i "Sort områdes" lille opholdsrum for instruktører.
Her er alt sort af sod fra de daglige afbrændinger af litervis af diesel og benzin. Og som forholdsvis nyvasket civil slipper man ikke fra området uden sorte skjolder eller striber på hud eller beklædning. Et enkelt greb omkaffekoppen er nok til at sætte sit sorte aftryk.
- Kurset er fyldt med action og kombinerer det sjove ved jobbet med brugbar viden, som giver os den fornødne respekt for brand og havariulykker. Personligt synes jeg, det er skide skægt, at tage røgdykkerapparatet på ryggen og bevæge sig ind i det brændende skibsskrog, hvor kommunikation og samarbejde er livsvigtige ele-menter. Det er allersjovest når man går forrest med vandslangen i hånden og ikke rigtig ved , hvad der venter forude.
Så kommer man lidt op og køre, og man kan godt komme til at råbe lidt højt ad kollegerne bagude. Men bagefter er man lige gode kammerater af den grund. Vi øves i alle positioner under kurset, så alle ved, hvilket pres, der hviler på kollegaen, siger Simon
Felskov, der også har taget plads i det lille sortsmudsede rum.
Tekniker og leder
De tykke brandhæmmende dragter får sorte sveddråber til at pible frem på panden hos begge de to marineingeniører, som er de blandt de første i søværnet med den nye titel.
Tidligere var betegnelsen maskinmester, men i dag er søværnets fartøjer, våbensystemer, elektronik og edb så komplicerede, at det kræver en ingeniørbaggrund, hvis man skal kunne håndtere alle områder.
- Marineingeniøren skal klare alt det tekniske på fartøjet, så uddannelsen er meget bred og giver dig mulighed for bruge den til mange ting. Både i forsvaret og i det civile. Sideløbende med uddannelsen i de tekniske fag bliver du jo også uddannet som leder. Det er jo et stort plus, og det betyder også at marineingeniører er eftertragtede i det private erhvervsliv, siger Jacob, der havde sejlet nogle år som konstabel på blandt andet Olfiert Fischer, inden han søgte ind på Søværnets Officersskole.
- Men uddannelser giver dig også mange muligheder i forsvaret. På længere sigt kunne jeg godt tænke mig at arbejde med personeltjenesten, men uddannelsen giver også adgang til administrative jobs i for eksempel Forsvarskommandoen, i NATO, FN eller
som udstationeret i internationale missioner, tilføjer Jacob, som efter kurset skal mønstre inspektionsskibet Vædderen for at bestride jobbet som elektronikofficer.
Chef fra dag ét
Simon skal derimod til Grønland for at være teknikofficer på en af søværnets kuttere.
- Skibet er så lille, at jeg står med alt det tekniske selv. Jeg bliver med andre ord skibets tekniske chef fra dag ét, siger Simon med et smil, der blotter hans hvide tænder i det sortsværtede ansigt.
Ligesom Jacob valgte Simon også at læse til marineingeniør for at få sig en fremtidssikret uddannelse.
- Hvis man er interesseret i at sejle og samtidig kan lide lidt action, så er uddannelsen et glimrende valg. Der er virkelig en stor bredde, og det betyder, at der altid er dukker fag op, som du synes er vildt spændende. Og så får man jo også en masse muligheder for at komme ud og opleve verden, siger
Simon og tilføjer:
- Det er jo også genialt, at du kan læse i fem år på fuld løn. Det betyder blandt andet, at du kan koncentrere dig 100 procent om studiet, fordi du ikke skal have et fritidsjob ved siden af, ligesom der er råd til at tage på sommerferie. Til gengæld har du fuld arbejdsuge, og du lærer helt sikkert også at læse lektier – det er du simpelthen nødt til. Men uddannelsen er et godt mix af teori og praksis, og du kommer også ud og sejle i to gange fire uger. Det er
dog efter min mening alt for lidt. Men det får vi forhåbentlig indhentet ret hurtigt.
Hvad du ønsker...
Jacob synes også, at der er for lidt sejllads under uddannelsen. Men det opvejes tildels af gode løn- og arbejdsforhold, som kun er få unge under uddannelse
forundt.
- Godt nok er de første år på officersskolen hårde, når det handler om lektier. Men lærerne er meget kompetente, og i hvilken grad man føler sig presset, hænger lidt sammen med, hvilke fag man finder spændende.
Desuden er søværnet meget lydhør overfor dine ønsker, og jeg tror ikke, at nogen på holdet er blevet forbigået med hensyn til hvilket skib, de gerne
vil gøre tjeneste på efter kurset her.
Og det, at du er på fuld løn under uddannelsen betyder, at du også lærer at møde til tiden og laver dine ting.
Til gengæld får du en uddannelse fyldt med spændende fag og en masse muligheder – nu og i fremtiden, siger Jacob, inden de to marineingeniører igen må have brandhjelmen på for at slutte sig til kollegerne på det afsvedne skibsdæk. Dukkerne er atter sat på plads i cockpittet. En ny helikopterbrand venter i "Sort område".